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Els Frares ~ Recingle Alt de la Serrella - Corresendes XRS

- Quatretondeta (El Comtat) divendres 1 de Maig de 2015 -
Ruta circular amb una distància aproximada de 12 km i un desnivell acumulat de 800 mts.
Seguim el camí fins arribar a la Font de l'Espinal. Ara, a la senda comença a empinar-se el terreny, i en aconseguir trobar-nos amb les primeres muralles rocoses, girem a la dreta caminant per la pedrera per a fer la primera visita,la cova foradada i després reprenem el camí fins passar per la zona de Els Frares,tota una catedral esculpida per la Mare Naturalesa.
Per terreny pedregós comencem el pas entre aquestes torres de pedra. Més endavant existeix un pas d'escalada d'uns 6 metres, que no té cap problema, excepte la precaució.
Passat aquest pas i passant alguna rampa amb bon desnivell,arribem a una zona boscosa amb vista al cim de la Serrella,on arribarem per a esmorzar.
Tornem crestejant a la recerca de la Font Roja.
El final d'etapa ens esperava a Quatretondeta, amb una estupenda paella de faves i carxofes en el Bar Ca Canyares,totalment recomanable pel tracte i per la relació qualitat preu...de segur que tornarem.
Gràcies a tots i fins l'altra.

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"Homosexualidad, entre las principales causas de violencia": obispo de Morelia

El obispo auxiliar de Morelia, Herculano Medina Garfias, afirmó que la homosexualidad, el lesbianismo y la muerte de inocentes están entre las principales causas de violencia y criminalidad en el país.

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Mazda MX-5 RF 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mazda MX-5 RF

Maniobra de esquiva

El MX-5 RF que sometimos a nuestras pruebas de esquiva y eslalon tenía instalado el Paquete Sport, que
incluye unos amortiguadores del fabriacnte Bilstein, con un ajuste más firme que los de serie.
Esta primera pasada la realizamos a 75 km/h en lugar de a los 77 km/h habituales por un error de cálculo
del conductor. El coche cambia de apoyo con mucha rapidez y naturalidad y además mantiene la
trayectoria indicada con el volante con fidelidad. Aunque el balanceo de la carrocería es notable, no
supone un problema de cara completar el ejercicio con agilidad.
80 km/h es la velocidad máxima a la que conseguimos superar la maniobra sin derribar conos, que es un
dato muy bueno. Como se puede apreciar en el video, un aumento en la velocidad de entrada en el primer
tramo no implica un cambio drástico en las reacciones, que siguen siendo muy seguras y fáciles de
controlar en todo momento.
En otros intentos a más velocidad, la tónica general es similar a la vista en otras pasadas. Las ruedas,
como es lógico, deslizan más, pero sigue siendo un coche fácilmente controlable, gracias, en parte, a un
control de estabilidad muy bien puesto a punto que trabaja de manera sutil y eficaz.

Eslalon

En el eslalon, el MX-5 RF también permite avanzar con agilidad entre los conos y sin que el control de
estabilidad reduzca mucho la velocidad. El balanceo de la carrocería, de nuevo, es acusado, pero los
cambios de apoyo se suceden rápidamente y las reacciones son muy fáciles de controlar.

Prueba y más información sobre el Mazda MX-5 2018 en:

https://www.km77.com/coches/mazda/mx-5/2019/roadster/informacion
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